По-перше, давайте коротко розповімо про гальмівну систему автомобіля.
Основний принцип гальмівної системи полягає в наступному: коли ви натискаєте на педаль гальма, гальмівна рідина з резервуара потрапляє вголовний гальмівний циліндр(головний циліндр), а поршень головного циліндра чинить тиск на гальмівне масло, що створює гідравлічний тиск.Тиск передається черезгальмівні лінії/шлангиа потім переходить догальмівний колісний циліндркожного колеса.Гальмівна рідина вгальмівний колісний циліндрштовхає поршеньгальмівний супортрухатися догальмівні диски, а поршень приводить в рухгальмівний супортзатискатиротори гальмівних дисків, тим самим створюючи величезне тертя, що сповільнює транспортний засіб.Загалом, транспортні засоби з власною масою менше 5 тонн використовують гідравлічні гальма.
Зі збільшенням швидкості автомобіля сили натискання на педаль гальма однією ногою недостатньо, щоб швидко зупинити автомобіль, тому люди додаютьвакуумний підсилювач гальмзбільшити тиск наголовний гальмівний циліндрпоршень.Для бензинових двигунів впускний колектор може створювати достатній негативний тиск, але в районах плато двигун потрібно прогріти, щоб досягти достатнього негативного тиску.Дизельні двигуни не можуть створити достатню кількість вакуумного негативного тиску.Слід зазначити, що наддув двигуна з турбонаддувом відбувається за рахунок стиснення вихлопних газів двигуна.Впускний отвір турбінної камери з’єднаний з випускним колектором двигуна, а випускний – з вихлопною трубою.Потім впускний отвір нагнітача під’єднується до труби повітряного фільтра, а випускний отвір — до впускної труби, тому немає необхідності додавати окремий вакуумний насос.
Для електромобілів без впускного колектора природно немає вакууму, томуелектронний вакуумний насоспотрібен, який скорочено називається EVP.Деякі бензинові автомобілі тепер маютьелектронний вакуумний насосдодається для того, щоб запобігти падінню гальмівної сили у разі зупинки двигуна.Взагалі, найважливіше автомобільнеелектронні вакуумні насосидля транспортних засобів нової енергії в основному поділяються на три категорії: поршневі насоси, мембранні насоси та електронні сухі пластинчасті насоси.Серед них поршневі та діафрагмові насоси занадто великі та шумні.Але сухий пластинчастий насос, невеликий розмір, низький рівень шуму та висока вартість, використовується в автомобілях високого класу.
Найбільшою перевагою EVP є те, що він незначно змінює оригінальний автомобіль.Він може швидко змінити паливний автомобіль на електромобіль.Змінювати шасі практично не потрібно.
Час публікації: травень-07-2022